《期貨市場技術分析》的作者約翰·墨菲說:“移動平均線在本質(zhì)上是追隨趨勢的，所以當市場處于良好的趨勢階段時。其工作狀態(tài)最佳。而當市場忽上忽下，進入橫向延伸階段后，則表現(xiàn)很糟。而后者所占時間常常達到三分之一至一半，有時甚至更多。”

　　移動平均線是市場上許多參與者都在使用的一個工具，這個工具的優(yōu)缺點卻并不是每一個人都知道的。正像約翰·墨菲說的那樣，知道了它的優(yōu)缺點，就會對它有一個全面的認識，也就知道什么時候能用。什么時候不能用。這樣才不至于瞎用。

　　移動平均線能給人們指出趨勢運行的特征及其性質(zhì)。從它的交叉點又可看出趨勢發(fā)展的方向，于是一些人就執(zhí)迷于它的金叉、死叉。豈不知，移動平均線的交叉點是在K線反轉(zhuǎn)形態(tài)幾天之后才出現(xiàn)的，是K線的長陽拉升或漲停板才將移動平均線提起，產(chǎn)生金又，如果你等金叉的信號出現(xiàn)買入。那么你開始買入時的價格已經(jīng)大幅上漲了，也就增加了你的買入成本。同樣的。是股價下跌了幾天后。移動平均線才產(chǎn)生死叉。如果你等死叉信號出現(xiàn)時賣出。你的利潤也就減少了一大截。

　　于是，許多人對移動平均線給出的信號延遲的問題采取了將時間參數(shù)縮小的辦法。如設置成4天、5天、8天。甚至3天的移動平均線。這樣似乎解決了縮短金叉、死叉延遲的時間這個問題。但是。移動平均線的參數(shù)設置越短。它發(fā)出趨勢的信號也就越不可靠，因而使許多人對這個工具也就茫然無措。由此產(chǎn)生了不同類型和版本的移動平均線，各說各的好，爭議不斷。其實，既然移動平均線的本質(zhì)是迫隨趨勢的，你就用它判斷趨勢的性質(zhì)也就行了。它只是趨勢跟蹤的工具。沒必要執(zhí)迷于看它的金叉、死叉等等。

　　就連美國著名的證券市場技術分析師格蘭威爾所運用的移動平均線八大法則也沒有給出精確的數(shù)據(jù)，他只是提出了理論性的框架。

　　雖然也有人以金叉、死叉捕捉到了個股的買賣時機，但總體上說，沒有必要一定以移動平均線的金叉點、死叉點為買賣的依據(jù)，抓住它只是追隨股價趨勢的性質(zhì)。看它是漲勢還是跌勢，然后看K線形態(tài)。是漲就買漲，是跌就賣跌。

　　在實戰(zhàn)中，我使用的是成本均線，而不是人們常用的移動平均線。成本均線設計了四條線，分別為5日、13日、34日成本均線。再加上絕對成本均線。

　　5日成本均線反映的是做超短線的投資者的盈虧狀況;

　　13日成本均線反映的是做短線的投資者的盈虧狀況;

　　34日成本均線反映的是做中線的投資者的盈虧狀況;

　　絕對成本均線反映的是所有投資者的盈虧狀況。

　　成本均線與移動平均線在設計上有區(qū)別。它考慮了成交量和換手率的因素，而移動平均線只考慮價格的因素。因而二者的區(qū)別較大。

　　經(jīng)過多次對比分析，我發(fā)現(xiàn)成本均線比移動平均線更接近股價變化的實際情況。更容易分析主力的意圖。它能過濾掉許多虛假的騙錢。而把最真實最可命的K線過慮出來，供你分析、判斷。

　　當然了。使用成本均線也要和K線、成交量等因素結(jié)合起來，判斷才能更準確。使用成本均線的目的。不外乎想知道不同時期投資者的持股成本。當這不同時期的不同投資者都處于贏利狀態(tài)時，成本均線必然呈多頭排列狀態(tài)。當不同時期的不同投資者大都處于虧損狀態(tài)時，成本均線必然呈空頭排列狀態(tài)。當不同時期的不同投資者成本接近時。成本均線必然處于黏合狀態(tài)。

　　因此，從成本均線的不同形態(tài)，就可大致上分辨市場的趨勢，以及趨勢的特征和它的性質(zhì)，從這些不同的特征、不同的性質(zhì)、不同的趨勢中發(fā)現(xiàn)市場提供給我們的交易機會。